Bog’Art completează Art City, 90% din apartamente vândute

Bog’Art finalizează un proiect rezidențial Art City de 19.500 mp, cu o valoare de piaţă de peste 20 de milioane de euro. Locuința va fi livrată proprietarului în următoarele doua luni.

Art City este un proiect rezidențial de lux situat în zona de nord a Bucureștiului ca parte a planului de reînnoire urbană Petrom City. Proiectul imobiliar reunește 141 de apartamente, 500 de metri pătrați de spațiu comercial și 180 de locuri de parcare. Până în prezent, 90% din locuințele aparținând Orașului de Artă au fost vândute.

Proiectul a fost proiectat și construit de Bog’Art la cele mai înalte standarde tehnice, obținând ratingul maxim de sustenabilitate BREEAM Excellence. Mai exact, Art City este dotat cu o gamă de echipamente tehnologice, precum un sistem smarthome conectat la încălzire prin pardoseală, ceramică Porcelanosa și băi LAUFEN, tâmplărie din aluminiu la comandă.

În plus, holul complexului va avea propriul spațiu de galerie cu expoziții regulate ale artiștilor de renume local și internațional, iar spațiile publice, inclusiv zona liftului, vor găzdui și lucrări de artă.

„Apreciem durabilitatea clădirii în timp și, în același timp, ne dorim ca spațiile de locuit să fie inspirate din arhitectură, artă și comunitatea vibrantă a peste 200 de locuitori care se vor muta în curând în Art City”, a spus Bogdan Doicescu, Director Dezvoltare Bog’Art.

Orașul Artelor este primul proiect de anvergură medie din zona Petrom City și are un potențial de dezvoltare ridicat având în vedere investițiile planificate în vecinătate pentru a modela dezvoltarea pe scară largă a unei noi generații de cartiere din București, un mare zonă situată în nordul capitalei și cel mai important teren în apropierea atracțiilor. SVN Romania este Consultant Imobiliar si Agent Exclusiv pentru Art City.

Portofoliul Bog’Art include unele dintre cele mai emblematice clădiri ale Bucureștiului precum City Gate, Charles de Gaulle, Tower Center, Globalworth Tower and Campus, The Bridge, U-Center, Timpuri Noi Square, Expo Business Park, J8 Office Park, Băneasa Shopping City , Ambasada SUA, precum și renovarea Ateneului Hilton și a Aeroportului Băneasa, printre altele.

Trenul urban București-Ilfov începe să prindă contur. Prima fază va costa 44 de milioane de euro, iar trenul va transporta inițial 86.000 de pasageri pe zi

Trenul urban București-Ilfov începe să prindă contur. Prima fază va costa 44 de milioane de euro, iar trenul va transporta inițial 86.000 de pasageri pe zi

Primăria Capitalei și CFR au convenit asupra unui acord de parteneriat pentru prima linie urbană de metrou ușor. Este vorba despre Gara de Nord București – București Obor, Gara de Nord București – București Vest și București Vest – București Obor. Pentru aceste rute, costul este estimat la 44 de milioane de euro.

Potrivit anunţului de la Bucureşti, primarul Capitalei, Nicuşor Dan, a anunţat că primăria capitalei şi conducerea CFR au ajuns la un acord de cooperare pentru crearea reţelei urbane de trenuri.

„Conducerea CFR a aprobat un acord de cooperare cu Primăria Capitalei pentru prima fază a proiectului, dezvoltarea serviciilor de tren orășenesc pe semi-ringul Northern Rail. Documentul va fi votat în ședința Consiliului General de la sfârșitul lunii. De fapt, în baza acestui acord, putem iniția pași concreți pentru inițierea investiției necesare atingerii obiectivului.În această etapă, obiectivele celor trei rute prioritare sunt: ​​București Nord – București Obol, București Nord – București Vest, București Vest – Bucureşti Obol”, a spus Nicuşor Dan.


Asociația Transporturilor Metropolitane București – Ilfov a publicat un anunț în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene pe 4 octombrie, prin care comunica intenția de a organiza o licitație pentru contractul de serviciu public de transport feroviar în cadrul Proiectului Tren Metropolitan București – Ilfov.

Anunțul acoperă întregul proiect, dar TPBI va derula procesul de achiziție pentru 20 de linii de cale ferată în cadrul unui mandat obținut de la consiliile care alcătuiesc asociația. Iată lista rutelor:

În prima fază, proiectul va deservi aproape 90.000 de pasageri.
Prima fază a trenului urban, care include Gara de Nord – Gara de Vest, Gara de NordBăneasa – Gara Obor, Gara OborBăneasa – Gara de Vest, Gara de Nord – Scroviştea, va costa aproximativ 44 de milioane de euro. Traseele vor deservi aproximativ 86.000 de locuitori, conform estimărilor transmise de autorități.

„Având în vedere cazurile anterioare, când numărul estimat de călători pe trenul aeroport Gara de Nord – Henri Coandă se triplase deja, estimările din studiu s-ar putea să fi fost depășite”, a explicat TPBI.

Pe lângă acest proiect, Agenția pentru Reforma Căilor Ferate organizează licitații pentru trenuri de scurtă distanță. În jur de 19 trenuri vor circula în orașele București, Ploiești, Brașov, Constanța și Alexandria cu ajutorul nodurilor feroviare învecinate. În plus, trenurile vor circula în stațiunea din Valea Prahova pentru a atenua aglomerația traficului din zonă.

Teoretic, până în 2030, liniile de tren Metropolitan vor fi operaționale, iar acestea vor deservi în jur de 2,6 milioane de persoane, călătoriile cu acestea costând în jur de 100 de lei pe lună.

Un mini-orășel pentru copiii din Băneasa. Se deschide Destiny Park, un centru de edutainment care combină educația/munca și joacă

Un mini-orășel pentru copiii din Băneasa. Se deschide Destiny Park, un centru de edutainment care combină educația/munca și joacă

În zona vastă, într-o clădire special amenajată din zona Băneasa din apropierea aeroportului, va fi deschis un mare parc tematic, un orășel în care copiii se pot juca/lua contact cu meseriile.
Primul centru de edutainment din Europa de Est, Destiny Park se va deschide înainte de începerea școlii pe 2 septembrie, așa cum îl descriu promotorii.

Aici, copiii pot încerca diverse meserii într-un spațiu amenajat astfel încât să poată experimenta din plin experiența. Vizitatorii pot încerca 43 de roluri: Bancher (la Banca MagisBank), Inginer alimentar (Fabrica de produse lactate), Specialist în gaze naturale, fermier, doctor, casier supermarket etc.
Copiii intră în spațiul de activitate, acceptă sarcini, le duc la bun sfârșit, iar la final primesc un „cec de plată”, la fel ca în lumea adulților. La fel ca în lumea adulților, pentru unele activități, copiii plătesc, nu sunt plătiți.

Un mini-orășel pentru copiii din Băneasa. Se deschide Destiny Park, un centru de edutainment care combină educația/munca și joacă
Un mini-orășel pentru copiii din Băneasa. Se deschide Destiny Park, un centru de edutainment care combină educația/munca și joacă
Un mini-orășel pentru copiii din Băneasa. Se deschide Destiny Park, un centru de edutainment care combină educația/munca și joacă

Parcul este deschis tuturor copiilor, cu intrare gratuită pentru copiii sub 4 ani, iar prețurile de intrare pentru cei 4-14 ani variază între 80 de lei în zilele lucrătoare și 130 de lei în weekend.
Potrivit site-ului demo, copiii sunt însoțiți de patru personaje Destiny Park: Sophia, Alex, Roxette și Tommy.

Metrou Otopeni: lucrările pe tronsonul 1 Mai – Tokyo ar putea începe în primăvară

Metrou Otopeni: lucrările pe tronsonul 1 Mai - Tokyo ar putea începe în primăvară

„Contract de servicii de proiectare și construcție Lot 1. 1 mai – Tokyo semnat la 8 martie 2022. Ordin de începere emis la 11 iulie 2022, data începerii 18 iulie 2022. Contract în derulare, acțiunile necesare și concrete pentru proiectare în prezent se desfăşoară activităţi”, detaliază Mariana Miclăuș, directorul general al Metrorex. Ea a spus că durata proiectării a fost de nouă luni, după care au început lucrările. Prin urmare, până în aprilie 2023, proiectarea ar trebui să fie finalizată, după care va începe construcția efectivă a noii linii.

Lotul 1 Mai – Tokyo al Autostrăzii 6 va avea o lungime de 6,6 km și va include 6 noi stații:
-Pajura
-Expoziției
-Piața Montreal
-Gara Băneasa
-Aeroport Băneasa
-Tokyo (Mall Băneasa)

Metrou Otopeni: lucrările pe tronsonul 1 Mai - Tokyo ar putea începe în primăvară

Contractul este în valoare de 1,2 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat din fonduri europene nerambursabile și de la bugetul de stat.

Pe 11 octombrie 2021, Metrorex a desemnat pentru a doua oară oferta Asociației Alarko – Makyol drept câștigătoare. Asociația Constructorilor din Turcia a declarat la momentul semnării contractului că Asociația Constructorilor din Turcia a avut la dispoziție 48 de luni (patru ani) pentru finalizarea lucrărilor.
Autostrada 6 extinde rețeaua de metrou existentă de la stația 1 Mai până la Aeroportul Internațional „Henri Coandă” București. Noua secțiune va permite o conexiune directă între gara Nord și Aeroportul otopeni" 10693 target="_self">Otopeni fără a fi necesară transferul de călători prin platforme de schimb și trenuri.

Noua linie de metrou va avea un traseu de 14,2 km și va cuprinde 12 stații cu următoarele denumiri: Stația 1 Mai (existentă), Pajura, Expoziției, Piața Montreal, Gara Băneasa, Aeroportul Băneasa, Tokyo, Washington, Paris, Bruxelles, otopeni" 10693 target="_self">Otopeni , Ion I.C. Brătianu, Aeroportul otopeni" 10693 target="_self">Otopeni.

Metrou Otopeni: lucrările pe tronsonul 1 Mai - Tokyo ar putea începe în primăvară