Locuiți în Sectorul 3 și căutați parcare? Consiliul Sectorului 3 emite primele avizuri pentru locurile de parcare nenominale

Locuiți în Sectorul 3 și căutați parcare? Consiliul Sectorului 3 emite primele avizuri pentru locurile de parcare nenominale

Locuitorii Sectorului 3 care caută locuri de parcare sunt ținta celui mai recent anunț al Primăriei Sectorului 3. Locuitorii raionului vor putea astfel obține locuri de parcare rezidențiale prin conceptul de locuri de parcare nenominale, care a fost folosit cu succes în alte capitale ale Uniunii Europene. Mai jos puteți vedea unde sunt disponibile aceste locuri de parcare, ce condiții și ce documente sunt necesare.
Consiliul Sectorului 3 a emis primele avize pentru locurile de parcare off-label în anumite zone ale raionului. Această abordare este pentru cetățenii care locuiesc în zona 3 și doresc să beneficieze de locuri de parcare bazate pe un sistem deja folosit cu succes în alte capitale europene.

Locuiți în Districtul 3 și căutați parcare? Consiliul Sectorului 3 emite primele avizuri pentru locurile de parcare nenominale
În acest sens, primăriile sectoriale au emis anunţuri pentru două zone în care se pot obţine locuri de parcare nenominale: Zona A şi Zona B.
În acest link găsiți toate informațiile despre parcările nominale din Zona A.

În acest link găsiți toate informațiile despre parcările nominale din Zona B.

Pentru a aplica pentru un loc de parcare nenominal, solicitanții trebuie să completeze o cerere prin Sistemul informațional de management al parcării (GIS) aflat pe site-ul Primăriei Sectorului 3 în perioada 18 noiembrie 2022 – 18 decembrie 2022
(https://parkari3.ro:8443/parkari)
Pe lângă cerere, solicitanții trebuie să furnizeze următoarele documente:

Copie C.I./B.I./ C.U.I./C.I.F – după caz, persoană fizică sau juridică;
Documente referitoare la domiciliu/reședință (adică viză flotantă) – dacă este persoană fizică;
Adeverință eliberată de Registrul Comerțului care atestă că societatea nu a fost radiată din evidență, în cel mult 30 de zile de la data depunerii – numai persoane juridice;
Copie după înregistrarea mașinii (pașaport) deținută sau folosită și un ITP valabil;
Copie polita de asigurare tip RCA, valabila;
Documentatie privind dreptul de utilizare a vehiculului (contract de inchiriere, dovada locului de munca, contract de imprumut/inchiriere) – daca este cazul
Aceste locuri de parcare sunt rezervate cetățenilor care nu pot obține locuri de parcare nominale în apropierea locuințelor lor. Ca atare, aceștia vor putea parca legal în zona din apropierea reședinței lor. Nu în ultimul rând, solicitanții trebuie să știe că, dacă au aplicat deja pentru un post nominal, trebuie să confirme noua opțiune în emailul care le va fi trimis.

Bulevardul Carol instalarea de bolarzi „Fără parcare pe trotuar”. Viceprimarul Capitalei: protejăm traficul pietonal

Bulevardul Carol instalarea de bolarzi „Fără parcare pe trotuar”. Viceprimarul Capitalei: protejăm traficul pietonal

Viceprimarul Capitalei, Stelian Bujduveanu, a anunțat că astăzi, 16 noiembrie 2022, pe Bulevardul Carol vor fi instalate bolare „antiparcare”.
Bulevardul Carol instalarea bolardelor „Fără parcare pe trotuar”.
Pentru a elimina mașinile parcate pe trotuare și pentru a proteja traficul pietonal pentru bucureșteni, Stelian Bujduveanu a anunțat că pe Bulevardul Carol din București vor fi montate bolare anti-parcare.

Mai exact, acestea vor fi instalate pe tronsonul dintre universitate şi Calea Moşilor.
În plus, viceprimarul Capitalei a declarat că, în același timp, Bucureștiul construiește locuri de parcare. Ultimul loc de parcare creat este:

  • Colței (20 locuri),
  • Piața C. A. Rosetti (12 locuri),
  • Hristo Botev (36 locuri parcare).


871 de locuri de parcare noi aprobate într-o lună
Poliția Locală București se află zilnic la fața locului pentru a sancționa șoferii care aleg să parcheze ilegal. Stelian Bujduveanu a anunțat că cei care își parchează mașinile pe trotuar sau obstrucționează circulația rutieră vor fi amendați de polițiști.

Lucrăm în fiecare zi pentru îmbunătățirea serviciilor publice din București. Curățăm trotuarele de mașini și creăm noi locuri de parcare.

În Comitetul Tehnic de Transport al Municipiului București aprobăm noi locuri de parcare în fiecare săptămână, a spus viceprimarul Capitalei.

În plus, Bujduveanu a spus că de la începutul lunii au fost aprobate 871 de noi locuri de parcare în zona centrală. Compania de parcări București a finalizat deocamdată următoarele lucrări de amenajare:

  • Ion Ghica – 10 locuri normale / 2 handicap (tronson cuprins între I.C Brătianu și Strada Doamnei),
  • Alexandru Ioan Cuza 3 – 50 locuri normale / 9 handicap / 2 moto (tronson cuprins între Sos. Nicolae Titulescu și Str. Constantin Disescu),
  • Tipografilor – 46 locuri normale / 2 handicap (tronson cuprins între Str. Menuetului și Sos. București-Ploiești),
  • Esplanada Gării Băneasa – 60 locuri normale / 2 handicap (alveola pe Str. Tipografilor)
  • Intrarea Rigas – 30 locuri normale / 2 handicap (tronson cuprins între Str. Ion Brezoianu și Parcul Cișmigiu),
  • Bibescu Vodă – 52 locuri normale / 3 handicap (tronson cuprins între Splaiul Independenței și Bd. Dimitrie Cantemir),
  • Oțetari – 15 locuri normale / 1 handicap (tronson cuprins între Str. Batiștei și Str. Italiană),
  • Sf. Constantin – 46 locuri normale / 2 handicap (tronson cuprins între Str. Pompiliu Eliade și Calea Plevnei).

Bog’Art completează Art City, 90% din apartamente vândute

Bog’Art finalizează un proiect rezidențial Art City de 19.500 mp, cu o valoare de piaţă de peste 20 de milioane de euro. Locuința va fi livrată proprietarului în următoarele doua luni.

Art City este un proiect rezidențial de lux situat în zona de nord a Bucureștiului ca parte a planului de reînnoire urbană Petrom City. Proiectul imobiliar reunește 141 de apartamente, 500 de metri pătrați de spațiu comercial și 180 de locuri de parcare. Până în prezent, 90% din locuințele aparținând Orașului de Artă au fost vândute.

Proiectul a fost proiectat și construit de Bog’Art la cele mai înalte standarde tehnice, obținând ratingul maxim de sustenabilitate BREEAM Excellence. Mai exact, Art City este dotat cu o gamă de echipamente tehnologice, precum un sistem smarthome conectat la încălzire prin pardoseală, ceramică Porcelanosa și băi LAUFEN, tâmplărie din aluminiu la comandă.

În plus, holul complexului va avea propriul spațiu de galerie cu expoziții regulate ale artiștilor de renume local și internațional, iar spațiile publice, inclusiv zona liftului, vor găzdui și lucrări de artă.

„Apreciem durabilitatea clădirii în timp și, în același timp, ne dorim ca spațiile de locuit să fie inspirate din arhitectură, artă și comunitatea vibrantă a peste 200 de locuitori care se vor muta în curând în Art City”, a spus Bogdan Doicescu, Director Dezvoltare Bog’Art.

Orașul Artelor este primul proiect de anvergură medie din zona Petrom City și are un potențial de dezvoltare ridicat având în vedere investițiile planificate în vecinătate pentru a modela dezvoltarea pe scară largă a unei noi generații de cartiere din București, un mare zonă situată în nordul capitalei și cel mai important teren în apropierea atracțiilor. SVN Romania este Consultant Imobiliar si Agent Exclusiv pentru Art City.

Portofoliul Bog’Art include unele dintre cele mai emblematice clădiri ale Bucureștiului precum City Gate, Charles de Gaulle, Tower Center, Globalworth Tower and Campus, The Bridge, U-Center, Timpuri Noi Square, Expo Business Park, J8 Office Park, Băneasa Shopping City , Ambasada SUA, precum și renovarea Ateneului Hilton și a Aeroportului Băneasa, printre altele.

Parcați-vă mașina gratuit în parcările publice din București

Parcați-vă mașina gratuit în parcările publice din București

Proprietarii de vehicule electrice și pe hidrogen mai au un avantaj pentru că nu poluează orașul.
Potrivit unui proiect de hotărâre supus dezbaterii la București, proprietarii de vehicule cu emisii zero de carbon (mașini electrice cu baterii și mașini cu pile de combustie) înmatriculate în București pot folosi gratuit parcarea publică larg din București.

Pentru a beneficia de serviciul gratuit, proprietarii de vehicule cu emisii zero trebuie să fie înscriși într-un registru informatic ținut de operatorul serviciului de management al parcărilor publice, urmând ca identificarea să fie efectuată și de către operator.
Proiectul va continua timp de două săptămâni de dezbatere și poate fi consultat aici.

Pentru că nu există statistici de la București, doar toată țara, la începutul anului 2022, în România erau înmatriculate 12.800 de vehicule 100% electrice, dintre care peste jumătate au intrat în țară.Cel mai vândut model electric anul trecut a fost Dacia Spring . Potrivit datelor raportului LEKTRI.CO, modelul Spring va depăși 3.000 de unități în 2021, urmat de Volkswagen e-Up (437 de unități), Renault Zoe (386 de unități), Hyundai Kona (385 de unități), Volkswagen ID3 (291 de unități).

La începutul lunii septembrie, Nicuşor Dan a anunţat că primăria va instala 40 de staţii de încărcare.
Este vorba despre stațiile de încărcare pe care le vom pune în parcările administrate de Autoritatea Stradă prin CMESB. Acestea vor fi la Piața Amzei, Piața Victoriei, Piața Alba Iulia, Piața Constituției, Piața Revoluției, Universitate, Bucur Obor, Rahova, Sala Palatului, Primăria Municipiului București, Bd. Aviatorilor, Bd. Timișoara, Bd. Iuliu Maniu, Bd. Schitu Măgureanu, strada Mendeleev, Calea Moșilor, Calea Plevnei, Splaiul Unirii, parcajele Eva, Lido, Gara de Nord, Maria Rosetti, Lipscani.

Noi locuri de parcare cu plată în Sectorul 4. Unde sunt amplasate și cât costă

Noi locuri de parcare cu plată în Sectorul 4. Unde sunt amplasate și cât costă

Șoferii din București trebuie să știe că Agenția de Transport Orășenesc a amenajat noi locuri de parcare cu plată în Sectorul 4. Unde sunt exact instalate și care este gradul de ocupare, așa cum se arată mai jos.


Locuri de parcare amenajate de luni, 17 octombrie 2022 ora 15:00. Str. Mitropolitul Nifon și Str. Sergent Ion Pechiu devine loc de parcare publică cu plată.

Între orele 8:00 și 18:00 (zona verde), tariful pentru ocuparea unui loc este de 1 leu pe două ore.
Un total de 134 de locuri de parcare sunt amenajate pe cele două străzi:

  • pe Strada Mitropolitul Nifon sunt disponibile 83 de noi locuri,
  • pe Strada Sergent Ion Pechiu sunt disponibile 51 de noi locuri.


“Sunt disponibile abonamente și pentru parcările menționate mai sus. Acestea sunt nenominale și valabile doar pentru luna achiziției”, transmite Mobilitate Urbana Sector 4.

Vineri, 14 octombrie, locurile de parcare din Strada Bibescu Vodă și Calea Șerban Vodă au intrat și ele în sistemul de parcare publică cu plată. Cât va plăti șoferul:

  • Strada Bibescu Vodă – tariful pentru ocuparea unui loc este de 1 leu/două ore, între orele 8:00-18:00 (Zona Verde).
  • Calea Șerban Vodă – aici există atât locuri ce corespund Zonei Verzi, cât și Zonei Galbene (2 lei/oră).


Locul de reședință
Între timp, 70 de locuințe noi (simbol NT104) sunt disponibile în Strada Grădiștea de luni, 17 octombrie. Sunt disponibile pe platformă de la ora 12:00.

“Este important de precizat că sistemul informatic va prioritiza cererile în așteptare în ordinea cronologică în care au fost depuse. Drept urmare, locurile de parcare rezidențiale preluate de fluxul de cereri în așteptare nu vor fi disponibile”, a declarat sursa citată.

Proiect nou de parcare pe Bulevardul Iuliu Maniu, la Lujerului. Primăria Sectorului 6 a spus că se va amenaja un loc special pentru motociclete și biciclete

Proiect nou de parcare pe Bulevardul Iuliu Maniu, la Lujerului. Primăria Sectorului 6 a spus că se va amenaja un loc special pentru motociclete și biciclete

Primăria Sectorului 6 a anunțat construirea unei parcări supraterane. Acesta va fi amplasat la Lujerului pe Bulevardul Iuliu Maniu, anunțat de Administrația Publică.
Pentru a completa locurile de parcare ale Sectorului, Primăria Sectorului 6 a anunțat că va construi o parcare rezidențială supraterană la Bulevardul Iuliu Maniu 53-55A.

Consiliul Sectorului 6 a spus că avem nevoie de locuri de parcare și că singura soluție pentru a le obține este să le parchezi vertical, fără a fi nevoie să betonăm totul în jurul lor, fără a trece printr-o mare de mașini.

În prezent, parcarea se află în faza de proiectare. Administrația Publică este responsabilă pentru avizele și acordurile necesare obținerii Certificatului de Urbanism.
Pentru realizarea parcării a fost necesară transferarea rețelei de utilități existente (apă, gaze, canalizare) la fața locului. Aprobarea acestor proiecte a dus la întârzieri în executarea serviciilor de proiectare.

Vor exista locuri de parcare pentru motociclete și biciclete.
Consiliul Districtual din Sectorul 6 a anunțat că, pe baza estimărilor, devierea reală a rețelei de utilități va începe până la sfârșitul anului 2022-începutul anului 2023. Pentru a putea începe aceste locuri de muncă, trebuie să se obțină următoarele:

  • Avizarea planului coordonator de către PMB și deținătorii de utilități
  • Autorizația de construcție


Administrația publică speră ca parcarea care urmează să fie construită în zona Lujerului să aibă subsol, parțial, două etaje și o terasă circulabilă. Suprafața totală este de aproximativ 8.000 de metri pătrați, iar suprafața clădirii este de 1.595 de metri pătrați.

Aceasta va oferi un total de 240 de locuri de parcare, dintre care:

  • 10 locuri de parcare pentru persoane cu dizabilități,
  • 30 de locuri de parcare pentru mașinile electrice (acestea vor fi prevăzute și cu stații de încărcare)
  • 16 locuri de parcare pentru motociclete,
  • 24 de spații de parcare pentru biciclete.


Valoarea totală a lucrării, inclusiv TVA, este de 30.889.437 lei, potrivit anunțului Primăriei Sectorului 6.

Sectorul 3 vrea să dețină parcări pentru biciclete

Sectorul 3 vrea să dețină parcări pentru biciclete

O altă administrație publică din București a vrut să cumpere parcare pentru biciclete. Este vorba despre Primăria Sectorului 3 care a deschis deja licitații în acest sens.
Primăria Sectorului 3 a lansat o licitație deschisă în SICAP, și-a anunțat interesul pentru achiziționarea unei zone de parcare pentru biciclete cu structură închisă și securizată.

După cum se precizează în anunțul publicat de SICAP, valoarea totală estimată a achiziției este de 966.600 lei. Prin urmare, valoarea acordului-cadru poate fi cuprinsă între 689.100 – 966.600 lei (fără TVA).
Primăria intenționează să achiziționeze următoarele tipuri de parcări:

  • 17 m² / 16 P, 25 m² / 32 P și 55 m² / 64 P.

Criteriul de atribuire a contractului este prețul cel mai mic. În plus, Consiliul Sectorului 3 a anunțat că această licitație se va desfășura printr-un proces simplificat. Termenul limită pentru depunerea ofertelor de către părțile interesate este 24 octombrie 2022.

Locurile de parcare pentru biciclete din Sectorul 6 s-au ocupat în doar câteva ore
Primele 4 parcări pentru biciclete din București s-au deschis pe 1 octombrie 2022 în Sectorul 6 al capitalei, fiecare având 25 de locuri de parcare disponibile.

La mai puțin de o zi de la începerea semestrului, s-au înscris 118 studenți, iar locurile au fost ocupate imediat.

Costul deținerii unui loc de parcare pentru biciclete este de 100 de lei pe an, iar la semnarea contractului, bucureștenii trebuie să plătească o garanție de 100 de lei. Aceasta le este restituită oamenilor la finalizarea contractului.
Deși aceste locuri sunt ocupate rapid, înregistrarea este totuși posibilă la https://parcari.adps6.ro.

Toate cererile vor începe să fie soluționate pe 17 octombrie 2022 și vor fi atribuite cetățenilor în ordinea în care sunt disponibile și înregistrate.

Parcarea cu plată din centrul Bucureștiului va deveni profitabilă după 15 august? Primul bilanţ: Cât de mult colectează şi investeşte compania de parcări

Parcarea cu plată din centrul Bucureștiului va deveni profitabilă după 15 august? Primul bilanţ: Cât de mult colectează şi investeşte compania de parcări

Compania de Parcări Municipale București, care are 22.572 de locuri de parcare cu plată, a suprataxat cu 1 milion de lei într-o lună față de aceeași perioadă a anului trecut.
Calculele au fost făcute după data de 15 august, când a intrat în vigoare actualul regulament de parcare din 2018, dar nu a fost implementat.

Revoluția taxelor de parcare în centrul capitalei, cu taxa de 10 lei, 5 lei și 2,5 lei/oră în funcție de regiune, a fost implementată în prima lună.
Nicio analiză nu ne poate arăta însă cum s-au comportat bucureștenii după 15 august, când au fost nevoiți să aleagă între a plăti pentru a parca, a folosi transportul în comun sau a conduce pe străzi pentru a găsi un municipiu din capitală. Unele locuri nu sunt încă marcate cu albastru.

Compania de Parcări Municipale București, la solicitarea B365, ne-a comunicat că în 2022, după realizarea a 11.000 de locuri de parcare și implementarea strictă a taxelor de trecere, veniturile vor fi de 3,2 milioane de lei pe lună.

  • În perioada 16.08.2021 – 14.09.2021, valoarea bonului este de 2.243.495,93 lei.
  • În perioada 16.08.2022 – 14.09.2022, valoarea chitanței este de 3.286.870,95 lei.

Totodată, pentru neplata taxelor de parcare, societatea a emis 5.143 de avize, percepând suprataxe celor care nu au plătit taxe de parcare prin aplicare și suprataxare cu 200 lei/zi.

Toate locurile de parcare aflate în funcțiune în prezent pot fi utilizate digital printr-o aplicație de plată.
Intenția autorităților este digitalizarea, nu angajarea și personalul. În plus, în structura parcării companiei București, în exploatarea parcului auto sunt implicați 122 de angajați, dintre care 14 sunt nou angajați.

Pentru proiectele de investiții ale companiei de parcări municipale sunt în derulare proceduri de achiziție publică pentru automate de plată, sisteme de parcare închise cu baricade.
Potrivit primarului Nicuşor Dan, scopul taxării locurilor de parcare este creşterea veniturilor bugetare descurajând totodată folosirea maşinilor în centrul capitalei.

Adevărata acțiune privind taxele de parcare a început după ce Consiliul General al Capitalei a aprobat, pe 29 iunie 2022, un plan de investiție în firme municipale de parcare în valoare totală de 26,3 milioane de lei, pe care vor fi amenajate 17.000 de locuri de parcare.

Proiectul preconizează creșterea numărului de locuri de parcare de la cele 13.000 actuale la 30.000.

Potrivit unui comunicat transmis de PNL, locurile de parcare vor genera venituri de 1 milion de lei pe zi. Unele vor fi pe marginea drumului și marcate cu albastru, iar altele vor fi în spații închise cu obstacole.

Numărul de vehicule înmatriculate în capitală și în Ilfov este în jur de 1,8 milioane. Pe baza măsurătorilor în teren, se estimează că vor fi autorizate și utilizate 30.094 de locuri de parcare, pentru un total de 27.308 locuri de parcare și 220 de locuri de parcaje.

Stația de metrou Tudor Arghezi. Daniel Băluță: Lucrările sunt în termen și vor fi puse în funcțiune în prima jumătate a anului 2023

Stația de metrou Tudor Arghezi. Daniel Băluță: Lucrările sunt în termen și vor fi puse în funcțiune în prima jumătate a anului 2023


Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, a anunţat că lucrările Staţiei de Metrou Tudor Arghezi sunt în parametri. Acesta va fi operațional în prima jumătate a anului 2023.


Care este starea lucrărilor la Stația de metrou Tudor Arghezi?
Primarul Sectorului 4 Daniel Băluță a anunţat, miercuri, stadiul lucrărilor la Staţia de Metrou Tudor Arghezi. Potrivit Adevărul.ro, acesta a spus că lucrările se apropie de momentul finalizării și punerii în funcțiune a stației.
În plus, Daniel Băluță a informat că vizavi de staţia de metrou Tudor Arghezi va exista o parcare cu o capacitate de 300 de locuri de parcare.
Astfel, persoanele care lucrează în București vor putea să ia metroul și să parcheze în parcările respective. În acest fel, ei nu trebuie să participe la traficul capitalei.
Parcarea va fi finalizată tot în prima jumătate a anului 2023.

Astăzi (miercuri) am constatat că toate lucrările sunt în parametri, astfel încât până la sfârșitul anului vom putea spune că demarăm procedurile de recepție a acestei stații, iar în prima jumătate a anului 2023 această stație va fi funcțională”, a transmis primarul Sectorului 4.

Stația de metrou Tudor Arghezi. Daniel Băluță: Lucrările sunt în termen și vor fi puse în funcțiune în prima jumătate a anului 2023


„Șinele sunt montate și structura de parcare este completă”
Momentan au fost montate șinele de metrou, iar structura de parcare care urmează să fie construită lângă stația de metrou a fost finalizată.
Primarul Sectorului 4 a anunțat și următorul proiect al guvernului, linia de metrou Magistrala M2. Primarul vrea ca aceasta să ajungă în comuna Berceni.

Lucrurile sunt în grafic și luptăm (…) să ne ținem de cuvânt și în cel mai scurt timp această stație să fie funcțională, a spus Daniel Băluță.Sunt o mulțime de oameni care au nevoie ca de aer de această versiune de transport. Însă mai mult decât atât, vom reuși să atingem încă două obiective extrem de importante. Primul obiectiv este acela al dezvoltării economice, pentru că deja în această zonă au apărut investiții pe care sectorul 4 le aștepta de foarte, foarte mult timp, investiții care în perioada de timp extrem de scurtă ce va urma va genera locuri de muncă bine plătite.

Stația de metrou Tudor Arghezi. Daniel Băluță: Lucrările sunt în termen și vor fi puse în funcțiune în prima jumătate a anului 2023

Bucureștiul a început să respire

Bucureștiul a început să respire

La treizeci de ani de la căderea comunismului, capitalei României i s-a oferit șansa de a-și curăța plămânii și de a începe să respire. Angajații agențiilor de stat – cred că sunt amenințați de preocupările legitime ale locuitorilor ca locuitori excesivi ai Bucureștiului (condus cu mașina la serviciu și parcare oriunde), totul începe de aici – de la strategii menite să pună ordine în haos în zona cea mai aglomerată din București, și eliberați trotuarul pentru mașini.
Ne place sau nu, se întâmplă în majoritatea orașelor din România, unde nu poți parca gratuit oricând și oriunde – pe stradă, pe trecerile de pietoni, pe pistele de biciclete, pe trotuare, la intrările în parc. De mai bine de un deceniu, Sibiul are un sistem de parcare coerent, la fel ca și orașul Cluj-Napoca, iar din acest punct de vedere îndepărtatul Botoșani este mult mai civilizat decât capitala. Îți parchezi mașina în zona centrală și plătești la oră.
Inutil să spun că orașele de pe continent, cu unele cartiere în care mașinile au dispărut complet din bucla centrală, extind în fiecare an spațiile pietonale și pistele de biciclete spre deliciul localnicilor.
În general, recuperarea orașelor din mașini se realizează prin câteva măsuri simple – limite ale locurilor în care este permisă parcarea și un sistem de taxare pentru a descuraja șoferii să facă comisioane în propriile mașini.
Oponenții sistemului, care a intrat în vigoare pe 15 august, susțin că plata la oră pentru parcare este inacceptabilă atâta timp cât consiliile nu au zeci, sute de mii, milioane de locuri de parcare. O așteptare nerealistă, pentru că bunul simț și logica ne fac să realizăm că un guvern – oricare ar fi el – nu poate ține pasul cu numărul de mașini dintr-un oraș. Unele familii dețineau două-trei mașini, iar un membru a folosit și o mașină de companie pe care a parcat-o noaptea în fața blocului. Unii cetățeni dețin două mașini – dintre care una are 10-15 ani și este abandonată într-un loc public, iar acest lucru se întâmplă pentru că nu există niciun cost pentru abandonarea vehiculului.
Nicio primărie, nicăieri în lume, nu poate construi la nesfârșit parcări subterane și de suprafață, tăia parcări cu vârfuri de pe trotuare, lasă 40 cm de spațiu pietonilor, creează benzi de urgență și numai pentru autobuze pe bulevard Încetați-l folosiți, remodelați-l în loc să lăsați un mașina personală.
Adevărul se vede de jos, de la pământ, de sus, de pe balcon sau de pe o dronă. Vedeți asta atunci când virați într-o mașină aruncată pe trotuar, de asemenea, când vă aflați într-un vehicul care se blochează pentru că cineva și-a aruncat mașina în tramvaiul Crossroads pe sau în mijlocul unei linii.
Bucureștiul a degenerat încet într-o parcare infinită în liniștea tuturor. De zeci de ani, copiii, bunicii, persoanele cu dizabilități, pietonii și bicicliștii, mamele cu copii care împing cărucioarele trăiesc într-un coșmar de parcare – tocmai au fost atacați de mașini peste tot. Am mai scris despre aerul extrem de murdar și poluarea fonică – toate acestea având un impact foarte grav asupra calității vieții și sănătății cetățenilor.
Pe de altă parte, experiența ne-a învățat că atâta timp cât parchezi sau parchezi mașina în orice loc public, de la trotuar până la stradă, aceasta este neaprobată și scutită de taxe și că orice parcare cu plată – indiferent dacă este administrată de municipalitate sau în privat – testamentul Este gol.
Exemplele abundă, poate cea mai recentă fiind parcarea subterană de pe Bulevardul Decebal amenajată de Primărie în Sectorul 3, temporar liberă, dar vacante, și proprietarii de mașini care vin pe terase lăsând rezervoarele pe trotuar sau lasându-le pentru Autovehicule în benzile folosite de transportul public. Mult mediatizată și televizată campanie a ANAF de verificare a averilor persoanelor fizice ar putea începe oricând cu vehicule instalate pe trotuarele Bucureștiului și marilor orașe – dar acesta este un alt subiect de dezbatere.
Primarul Nicușor Dan a explicat că reforma uriaşă a locurilor de parcare din Capitală a început cu angajații primăriei. Agenția nu va mai rezerva/bloca/programa niciun post pentru niciun angajat. „La Primărie a început implementarea regulamentului de parcare. Niciun personal al Primăriei (sau chiar eu) nu ar rezerva locuri pe străzile din jur. De marți, toate locurile de parcare din jurul Primăriei vor avea statut de parcare albastră, orice Oricine îl poate folosi. prin plata cu ora sau prin abonament.”
„Din 15 august vom continua să fim stradă cu stradă în inima capitalei. Curățăm trotuare pentru mașini și instalăm bolare, creăm noi locuri de parcare. Închidem ochii la oamenii care nu plătesc stațiile de autobuz sau parcare”, a mai scris viceprimarul Stelian Bujduveanu pe Facebook.
Câteva informații despre noile reglementări de parcare în zona centrală a Bucureștiului, în vigoare din 16 august:

  • amenzile pentru abateri de parcare si parcare sunt între 290 lei si 725 lei plus 2 sau 3 puncte de penalizare;
  • Locuitorii vor avea posibilitatea de a obține un permis de parcare de 100 lei/lună pentru a parca în apropierea reședinței fără a fi nevoiți să rezerve o anumită locație;
  • Șoferul poate plăti taxa de parcare în numerar personalului municipal de parcare prin SMS sau aplicația „Parcare în București”;

Nicușor Dan, despre parcarea cu plată în București: scopul este de a stimula oamenii să folosească transportul în comun

Nicușor Dan, despre parcarea cu plată în București: scopul este de a stimula oamenii să folosească transportul în comun

Primarul Capitalei a vorbit luni despre parcarea cu plată din București. Nicuşor Dan a spus că scopul reglementărilor, care va fi implementat din 15 august, nu este acela de a colecta bani, ci de a încuraja oamenii să folosească transportul în comun pentru a crea un mediu mai curat. Între timp, noile tarife vizează eliberarea zonelor foarte aglomerate ale capitalei.

La emisiunea B1 TV, Nicuşor Dan le-a amintit bucureştenilor că începând de luni, 15 august 2022, toţi şoferii care aleg să parcheze în zona centrală a capitalei vor fi amendaţi de municipalitate dacă nu plătesc. Dacă problema persistă, șoferul se va alege cu roțile blocate.

Primarul Capitalei a mai spus că în orașele din vest, taxele de parcare reprezintă 7-8% din bugetele locale. Acest lucru nu se aplică nici la București: taxa de parcare pentru primul an este estimată la aproximativ 10 milioane de lei.
„Scopul este de a încuraja oamenii să folosească transportul public”
Potrivit lui Nicuşor Dan, scopul nu este să încasăm bani din taxele de parcare, ci să: „Scopul este să eliberăm zonele foarte aglomerate ale Bucureștiului, să încurajăm oamenii să folosească transportul în comun și implicit să avem un mediu mai curat”, a subliniat primarul Capitalei, potrivit B1TV.

Primarul a spus că nu este normal ca unele părți ale orașului să aibă parcări goale cu plată, dar trotuarele sunt pline de mașini parcate ilegal. În acest caz, poliția capitalei și poliția locală vor lua măsuri.
Parcarea pe stradă rămâne gratuită, dar numai acolo unde există indicatoare care permit parcarea. Nicușor Dan a anunțat că administrația orașului intenționează să extindă zona „parcării albastre” pe mai multe străzi din apropierea cartierului central al capitalei.
Cum să încurajăm bucureștenii să aleagă transportul public comun? Primarul Capitalei a subliniat că PMB va achiziționa 100 de tramvaie, 100 de autobuze electrice și 100 de troleibuze pentru modernizarea parcării.

65 de locuri de parcare noi în Sectorul 1. Clotilde Armand: Solicitarea noastră de a primi parcarea Podul Basarab de la primăria Capitalei a fost aprobată

65 de locuri de parcare noi în Sectorul 1. Clotilde Armand: Solicitarea noastră de a primi parcarea Podul Basarab de la primăria Capitalei a fost aprobată

După ce a intrat în paragină de peste 10 ani, parcarea de sub Podul Basarab este pe cale să se deschidă. Clotilde Armand a anunțat că în Zona 1 vor apărea 65 de noi locuri de parcare.

„Solicitarea noastră de a primi parcarea Podul Basarab de la Primăria Capitalei a fost aprobată astăzi în ședința Consiliului General al Municipiului București”, a anunțat primarul Sectorului 1, Clotilde Armand.

După mai bine de 10 ani de abandon, PS1 este pe cale să deschidă parcarea de sub podul Basarab: bucureștenii vor avea 65 de noi locuri de parcare în Sectorul 1.

„În ciuda încercărilor repetate ale consilierului general al PNL de a ne bloca demersul fără explicații, mă bucur că înțeleg necesitatea unui proiect cu care mă lupt de atâta vreme”, a spus Clotilde Armand într-o postare pe Facebook luni.
Clotilde Armand a primit toate avizele pentru deschiderea parcului auto la începutul anului 2022, fiind nevoie doar de acordul Primăriei Municipiului București.
Primarul Sectorului 1 a transmis că în baza unui proiect de hotărâre trecut în ședința CGMB de luni, 8 august, parcarea etajată va fi predată în termen de 60 de zile de la intrarea în vigoare a deciziei.

La ultima ședință, Consiliul General al Municipiului București a respins proiectul de hotărâre, iar primarul Clotilde Armand a făcut un apel către cetățenii care locuiesc în zona Nicolae Titulescu-Banu Manta să-și susțină procesul de deschidere a parcului auto după închiderea 10 În conformitate cu Podul Basarab de-a lungul anilor:

„Acum, fac un apel către public, îi rog pe locuitorii din zona Podului Basarab care de ani de zile așteaptă ca parcarea să se deschidă să mi se alăture la următoarea ședință a PMB și să vadă singuri ipocrizia lor și cinismul consilierilor care blocați proiecte comunitare”, a anunțat Clotilde Armand.

Viceprimar al Capitalei, pe taxa de parcare in Zona 0: pana la 1000 de locuri de parcare, taxa este exagerata

Viceprimar al Capitalei, pe taxa de parcare in Zona 0: pana la 1000 de locuri de parcare, taxa este exagerata

Viceprimarul Capitalei spune că tarifele în Districtul 0 sunt prea mari
Din 15 august 2022, bucureștenii nu vor mai putea parca gratuit în centrul orașului, prețurile au fost stabilite și publicate de PMB.

Într-o intervenție a Euronews.ro, viceprimarul Capitalei a vorbit despre cea mai scumpă zonă de parcare din oraș – Zona 0. Stelian Bujduveanu a spus că vrea să reducă taxa de 10 lei pentru parcarea în zona 0 pentru că zona avea „până la 1000 de locuri de parcare” iar prețurile erau „exagerate”.
Viceprimarul a spus că șoferii care parchează în zona 0 a Bucureștiului pot plăti 5 lei (ratul actual) în loc de 10 lei.

Orașul ia în considerare fuziunea Districtelor 0 și 1 după ce a pregătit noi taxe de parcare și a înmânat citații.

„Vorbim despre tarife rezonabile”
Stelian Bujduveanu a spus că a discutat despre abandonarea Sectorului 0 cu primarul Capitalei, Nicuşor Dan, şi cu grupurile politice. Viceprimarul consideră că Sectorul 0 poate fi comasat cu Sectorul 1.
Șoferii care se vor înregistra în zona centrală până la 1 ianuarie se pot bucura de o reducere considerabilă.

„Am discutat cu primarul și cu grupurile politice să renunțăm la zona 0. Cred că putem îmbina zona 0 cu zona 1. Vorbim de un tarif rezonabil, 5 lei pe oră. Discutăm pentru 1 ianuarie. Intrăm într-o eră digitală cu servicii de parcare”, a spus viceprimarul, potrivit sursei citate.

Totodată, se ia în calcul un tarif de 50 de lei pe lună pe timp de noapte pentru șoferii care nu au loc de parcare la primăria departamentului.

„Vom propune și tarife de noapte pentru cetățenii care nu beneficiază de locuri de parcare, zone rezidențiale, locuri de parcare rezervate. 50 de lei pe lună este propunerea pe care am convenit-o cu primarul. Vorbim de tarife care sunt aceleași cu cele de dimineață. Zonele 19 și 7 Tarifele parcărilor rezidențiale sunt aceleași”, explică Stelian Bujduveanu.

Viceprimarul Capitalei spune că tarifele în Districtul 0 sunt prea mari
Din 15 august 2022, bucureștenii nu vor mai putea parca gratuit în centrul orașului, prețurile au fost stabilite și publicate de PMB.

Într-o intervenție a Euronews.ro, viceprimarul Capitalei a vorbit despre cea mai scumpă zonă de parcare din oraș – Zona 0. Stelian Bujduveanu a spus că vrea să reducă taxa de 10 lei pentru parcarea în zona 0 pentru că zona avea „până la 1000 de locuri de parcare” iar prețurile erau „exagerate”.
Viceprimarul a spus că șoferii care parchează în zona 0 a Bucureștiului pot plăti 5 lei (ratul actual) în loc de 10 lei.

Orașul ia în considerare fuziunea Districtelor 0 și 1 după ce a pregătit noi taxe de parcare și a înmânat citații.

„Vorbim despre tarife rezonabile”
Stelian Bujduveanu a spus că a discutat despre abandonarea Sectorului 0 cu primarul Capitalei, Nicuşor Dan, şi cu grupurile politice. Viceprimarul consideră că Sectorul 0 poate fi comasat cu Sectorul 1.
Șoferii care se vor înregistra în zona centrală până la 1 ianuarie se pot bucura de o reducere considerabilă.

„Am discutat cu primarul și cu grupurile politice să renunțăm la zona 0. Cred că putem îmbina zona 0 cu zona 1. Vorbim de un tarif rezonabil, 5 lei pe oră. Discutăm pentru 1 ianuarie Sunt reduceri considerabile. pentru utilizatorii care s-au abonat anterior în Midlands. Intrăm într-o era digitală cu servicii de parcare”, a spus viceprimarul.

Totodată, se ia în calcul un tarif de 50 de lei pe lună pe timp de noapte pentru șoferii care nu au loc de parcare la primăria departamentului.

„Vom propune și tarife de noapte pentru cetățenii care nu beneficiază de locuri de parcare, zone rezidențiale, locuri de parcare rezervate. 50 de lei pe lună este propunerea pe care am convenit-o cu primarul. Vorbim de tarife care sunt aceleași cu cele de dimineață. Zonele 19 și 7 Tarifele parcărilor rezidențiale sunt aceleași”, explică Stelian Bujduveanu.

Tarife pentru parcare în București din 15 august 2022. Prețurile variază în funcție de zona în care parcați mașina

Tarife pentru parcare în București din 15 august 2022. Prețurile variază în funcție de zona în care parcați mașina

Din 15 august 2022, șoferii din București vor trebui să plătească parcarea. Cei care nu doresc să plătească taxa, care variază în funcție de zona în care parcați mașina, se pot confrunta cu amenzi și riscul ca vehiculul dumneavoastră să fie blocat.

De la jumătatea lunii august, locurile de parcare din centrul capitalei, în zona deținută de primăria capitalei, au devenit un lux. Viceprimarul Stelian Bujduveanu a anunțat prețuri agresive pentru parcare.

Din 15 august, cei care nu plătesc taxe de parcare vor fi amendați cu 200 de trenuri/zi iar vehiculele le vor fi blocate până la achitarea datoriilor. Comportamentul civilizat în parcarea municipală te ferește de sancțiuni. Vă rugăm să parcați în mod regulat și să plătiți în avans serviciile de parcare publică.

În această vară au fost marcate locuri de parcare în inelul mijlociu (centrul orașului). Șoferii parcați în aceste locații sunt informați cu privire la schimbările viitoare prin fluturași plasați pe parbriz.

Cât costă parcarea în București?
Taxele de parcare vor fi plătite între orele 07:00 și 23:00 și vor varia în funcție de zona în care este parcat vehiculul.

Există trei astfel de zone și tarifele sunt următoarele: zona 0 – 10 lei/oră,
Zona 1 – 5 lei/ora,
Zona 2 – 2,5 lei/oră.
Pe lângă plata parcării la oră, bucureștenii pot opta și pentru un abonament de zi/săptămână/lună/semestru/an.

Iată tarifele de abonament pentru persoane fizice:

Zona 0

Abonament de o zi – 75 lei,
Abonament pentru o săptămână – 300 lei,
abonament 1 luna – 1.050 lei,
Abonament pentru un semestru – 5.250 lei,
Abonament pe un an – 9.450 lei.
Zona 1

Abonament de o zi – 38 lei,
Abonament pentru o săptămână – 150 lei,
Abonament lunar – 525 lei,
Abonament pentru un semestru – 2.625 lei,
Abonament pe un an – 4.725 lei.
Zona 2

Abonament 1 zi – 15 lei,
Abonament pentru o săptămână – 60 lei,
Abonament lunar – 210 lei,
Abonament pentru un semestru – 1.050 lei,
Abonament pe un an – 1890 lei.
Următoarele sunt tarifele de abonament pentru persoanele juridice:
Zona 0
Abonament de o zi – 100 lei,
Abonament pentru o săptămână – 400 lei,
Abonament lunar – 1.400 lei,
Abonament pentru un semestru – 7.000 lei,
Abonament pe un an – 12.600 lei.
Zona 1

Abonament de o zi – 50 lei,
Abonament pentru o săptămână – 200 lei,
Abonament lunar – 700 lei,
Abonament pentru un semestru – 3.500 lei,
Abonament pe un an – 6.300 lei.
Zona 2

Abonament pentru o zi – 20 lei,
Abonament pentru o săptămână – 80 lei,
Abonament lunar – 280 lei,
Abonament pentru un semestru – 1.400 lei,
Abonament pe un an – 2.520 lei.