Creștere cu 50% a grilei de impozitare imobiliară – Comisia de Muncă și de Buget a Senatului, Prima Consultare a Camerei de Comerț, dă raport favorabil

Creștere cu 50% a grilei de impozitare imobiliară - Comisia de Muncă și de Buget a Senatului, Prima Consultare a Camerei de Comerț, dă raport favorabil

Comisia pentru Muncă și Finanțe Buget a Senatului a prezentat, marți, un raport favorabil privind modificările la OG 16/2022 pentru modificarea Codului Finanțelor, în care mărimea impozitului pe clădirile de locuit aflate în proprietatea persoanelor fizice a fost majorată cu până la 50%, dar teren local Iar intervalul fixabil pentru impozitul pe bunuri imobiliare rămâne neschimbat la 0,08 – 0,2%.
S-a eliminat prevederea în forma inițială a ordonanței privind calcularea impozitului pe clădiri pe bază de grilă notarială.

Comisia de buget și finanțe a Senatului a aprobat, marți, un raport favorabil cu modificări la OG 16/2022 pentru modificarea Codului finanțelor, prin care grilele de impozitare pentru clădirile rezidențiale proprietate publică sunt majorate cu până la 50%, dar cotele stabilite pentru terenul local.
Radu Oprea, liderul senatorilor PSD, a explicat că este la latitudinea consiliului local să decidă dacă impozitul pe clădiri va fi majorat sau micșorat.

„În cadrul amendamentului votat de Comisia de Buget, grila de taxe s-a schimbat, dar intervalul la care se pot stabili taxele locale pe teren și imobile rămâne același: 0,08 – 0,2%. Dacă azi un oraș are un coeficient de 0,12%, iar consiliul local votează adoptarea 0,8% în această versiune, impozitul va fi în scădere”, a spus Radu Oprea.

Oprea a spus că există o piatră de hotar în PNRR care menționează în mod explicit o schimbare în modul în care sunt calculate impozitele pe proprietate. Prin urmare, grila fiscală trebuie modificată pentru a fi cât mai apropiată de valoarea de piață. Prima Camera Reprezentanților a sesizat că ordonanța va intra în dezbaterea plenului Senatului.

Primăria Bucureștiului dorește să cumpere 46 de tramvaie folosindu-se de fondurile PNRR

Primăria Bucureștiului dorește să cumpere 46 de tramvaie folosindu-se de fondurile PNRR

Primăria Capitalei dorește să utilizeze fondurile prevăzute în Planul Național de Recuperare și Reabilitare pentru achiziționarea a 46 de tramvaie cu o valoare totală maximă de 701.780.112 lei (fără TVA).
Un proiect de hotărâre în acest sens va fi dezbătut luni în cadrul unei ședințe extraordinare a Consiliului General din capitală.
Consilierii vor aproba cererile de finanțare pentru achiziționarea a 46 de tramvaie de la 27 de metri cu sens unic și cu două sensuri în cadrul PNRR/2022/C10, Secțiunea C10 – Apeluri pentru proiecte de finanțare locală.

Potrivit raportului de aprobare, scopul principal al achiziției este de a crește numărul de pasageri, de a îmbunătăți atractivitatea transportului public și de a încuraja cetățenii să abandoneze călătoriile cu mașina privată pentru a reduce poluarea și congestionarea traficului. Numărul de pasageri din transportul public de suprafață este de așteptat să crească cu aproximativ 700.000 până în 2030.

Din cele 46 de tramvaie, se preconizează că 26 de tramvaie cu sens unic se vor vinde cu 2.970.000 de euro, iar 20 de tramvaie cu două sensuri sunt de aşteptat să se vândă cu 3.267.000 de euro.
Aceasta va avea ca rezultat o valoare totală de 142.560.000 EUR (fără TVA). Valoarea maximă eligibilă disponibilă pentru achiziționarea de tramvaie care poate fi solicitată prin PNRR este de 2.000.000 EUR per vehicul, fără TVA.

„Diferența față de totalul estimat, care este de 50.560.000 de euro, fără TVA, va fi considerată o cheltuială neeligibilă și va fi suportată de beneficiar”.

Potrivit raportului de expertiză, tramvaiul ar putea reduce și emisiile de carbon, devenind un „vehicul electric modern, cu podea joasă, 100% zero emisii, mai rapid și mai silentios, cu dotări STI – sistem de tehnologie inteligentă”.
Potrivit dovezilor, vârsta medie a flotei de tramvaie din București este de aproximativ 20,61 de ani, iar cel mai vechi model, TATRA T4R, este în funcțiune de 48 de ani.

STB are un total de 405 tramvaie, care în prezent sunt uzate și au nevoie de întreținere, dintre care unele sunt scoase din funcțiune din cauza lipsei de piese de schimb. Modelul de tramvai V3A-M reprezintă cea mai mare parte a parcului de tramvaie al STB SA, care este format din 263 de vehicule cu o vârstă medie de 22 de ani. Documentul explică că peste 80% dintre tramvaiele operate de STB și-au depășit perioada normală de funcționare, care este de 14 ani conform HG 2139/2004.
Sistemul de transport public a înregistrat o creștere cu aproximativ 20% a numărului de pasageri între 2015 și 2020, datorită modernizării flotei sale de 400 de autobuze Euro 6 și 130 de autobuze hibride.

„Prognozăm că numărul de pasageri (peste 275.000.000 de pasageri) pentru operatorul de transport STB va crește cu peste 45% până în 2030, susținut de investiții în flote actualizate, infrastructură verde de transport, stații de încărcare electrică. Vehiculele și infrastructura traficului inteligent, sistem de management, care se corelează cu creșterea PIB proiectată de Comitetul Național de Strategie și Prognoză și Economist Intelligence Unit”, se mai arată în nota de confirmare a proiectului.