Bulevardul Carol instalarea de bolarzi „Fără parcare pe trotuar”. Viceprimarul Capitalei: protejăm traficul pietonal

Bulevardul Carol instalarea de bolarzi „Fără parcare pe trotuar”. Viceprimarul Capitalei: protejăm traficul pietonal

Viceprimarul Capitalei, Stelian Bujduveanu, a anunțat că astăzi, 16 noiembrie 2022, pe Bulevardul Carol vor fi instalate bolare „antiparcare”.
Bulevardul Carol instalarea bolardelor „Fără parcare pe trotuar”.
Pentru a elimina mașinile parcate pe trotuare și pentru a proteja traficul pietonal pentru bucureșteni, Stelian Bujduveanu a anunțat că pe Bulevardul Carol din București vor fi montate bolare anti-parcare.

Mai exact, acestea vor fi instalate pe tronsonul dintre universitate şi Calea Moşilor.
În plus, viceprimarul Capitalei a declarat că, în același timp, Bucureștiul construiește locuri de parcare. Ultimul loc de parcare creat este:

  • Colței (20 locuri),
  • Piața C. A. Rosetti (12 locuri),
  • Hristo Botev (36 locuri parcare).


871 de locuri de parcare noi aprobate într-o lună
Poliția Locală București se află zilnic la fața locului pentru a sancționa șoferii care aleg să parcheze ilegal. Stelian Bujduveanu a anunțat că cei care își parchează mașinile pe trotuar sau obstrucționează circulația rutieră vor fi amendați de polițiști.

Lucrăm în fiecare zi pentru îmbunătățirea serviciilor publice din București. Curățăm trotuarele de mașini și creăm noi locuri de parcare.

În Comitetul Tehnic de Transport al Municipiului București aprobăm noi locuri de parcare în fiecare săptămână, a spus viceprimarul Capitalei.

În plus, Bujduveanu a spus că de la începutul lunii au fost aprobate 871 de noi locuri de parcare în zona centrală. Compania de parcări București a finalizat deocamdată următoarele lucrări de amenajare:

  • Ion Ghica – 10 locuri normale / 2 handicap (tronson cuprins între I.C Brătianu și Strada Doamnei),
  • Alexandru Ioan Cuza 3 – 50 locuri normale / 9 handicap / 2 moto (tronson cuprins între Sos. Nicolae Titulescu și Str. Constantin Disescu),
  • Tipografilor – 46 locuri normale / 2 handicap (tronson cuprins între Str. Menuetului și Sos. București-Ploiești),
  • Esplanada Gării Băneasa – 60 locuri normale / 2 handicap (alveola pe Str. Tipografilor)
  • Intrarea Rigas – 30 locuri normale / 2 handicap (tronson cuprins între Str. Ion Brezoianu și Parcul Cișmigiu),
  • Bibescu Vodă – 52 locuri normale / 3 handicap (tronson cuprins între Splaiul Independenței și Bd. Dimitrie Cantemir),
  • Oțetari – 15 locuri normale / 1 handicap (tronson cuprins între Str. Batiștei și Str. Italiană),
  • Sf. Constantin – 46 locuri normale / 2 handicap (tronson cuprins între Str. Pompiliu Eliade și Calea Plevnei).

Orbital București: A fost lansată licitația pentru DR4 – Nord Expres

Orbital București: A fost lansată licitația pentru DR4 – Nord Expres


Asociația pentru Dezvoltare Comunitară a Zonei Metropolitane a Bucureștiului (ADIZB) a lansat o licitație pentru studiul de fezabilitate necesar construcției Drumului Radial 4 – Nord Express (12,59 km). Acesta va face legătura între orașul Corbeanca și A0, Centura Bucureștiului și Bulevardul Poligrafiei. DR4 – Nord Express este al treilea din cele 10 drumuri radiale care vor fi lansate pentru proiectul Orbital București.

Valoarea estimată a achiziției este cuprinsă între 16,9 milioane lei și 19,97 milioane lei. Fondul European va fi finanțat prin Programul Operațional pentru Infrastructură Mare (POIM).

Conform calendarului actual în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP), termenul limită de depunere a ofertelor este 14 noiembrie 2022. Durata contractului este de 12 luni.

𝗗𝗥𝟰 – 𝗡𝗼𝗿𝗱 𝗘𝘅𝗽𝗿𝗲𝘀, cu o lungime de 12,59 km realizează conexiunea localității Corbeanca la Autostrada A0, apoi se prelungește spre DNCB și Bulevardul Poligrafiei. Costul total estimat al construcției este de 102,3 milioane de euro cu TVA.

ADIZB a mai lansat până acum licitație pentru DR1 – Vest Expres (Ciorogârila – A0 – Domnești – Centura București – Bulevardul Timișoara) și DR9 – Sud Expres (Gara Progresul – Bd. Metalurgiei – Berceni – Centura București – A0 – Vidra).

Drumurile radiale vor lega capitala cu 30 de districte, de la Ilfov până la actuala Centură de circulație și viitoarea centură a capitalei (A0). În total, zece drumuri radiale înseamnă aproape 100 de kilometri de drumuri noi.

Metrorex suplimentează traficul cu încă șapte trenuri la începutul anului școlar

Metrorex suplimentează traficul cu încă șapte trenuri la începutul anului școlar


Metrorex a anunțat vineri că din 3 octombrie vor fi în circulație șapte trenuri pe rețeaua de metrou, pe măsură ce începe anul școlar. Acestea vor fi folosite, în special, în intervalele cu vârf de trafic: 7.00-9.00 și 17.00-19.00, suplimentar față de trenurile aflate în program.

Reprezentantul Metrorex a explicat că măsura este rezultatul măsurilor luate de Metrorex împreună cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii pentru îmbunătățirea condițiilor de transport în comun cu metroul.

Pe 16 august, după discuții cu Alstom și plata facturilor pentru serviciile de întreținere aferente anului 2022, Metrorex a anunțat introducerea în circulație a șase trenuri suplimentare.

În acest caz, intervalul de transfer între trenuri se reduce la 9-10 minute, iar în totalul rețelei de metrou au fost introduse 40 de trenuri.

În iulie, schimburile de trenuri pe Magistrala 5 au durat până la 15 minute. Metrorex are un contract valabil cu compania pentru a explica creșterea timpilor de așteptare în stație prin reducerea serviciilor de întreținere și salubritate oferite de Alstom. Circulația a fost cu 38% mai mică decât în ​​mod normal.

Stadiul lucrărilor la Pasajul Berceni al Centurii Capitalei. „Facem tot ce putem pentru a finaliza lucrările cel târziu în decembrie”

Stadiul lucrărilor la Pasajul Berceni al Centurii Capitalei. „Facem tot ce putem pentru a finaliza lucrările cel târziu în decembrie”


Irinel Ionel Scrioşteanu a transmis noi imagini din Pasajul Berceni şi a anunţat stadiul lucrării. Secretarul de Stat i-a informat pe bucureșteni despre lucrările în derulare.


Stadiul lucrării Pasajul Berceni
Irinel Ionel Scrioşteanu, Secretar de Stat la Ministerul Transporturilor, a transmis o listă cu lucrările care se desfăşoară în prezent la şantierul Pasajul Berceni de pe Centura Bucureştiului.

El a anunțat că a început să instaleze rafturi în inelul central al culoarului. Operațiunea va continua la rampa de intrare în București și rampa de urcare și coborâre din comuna Berceni.

Stadiul actual:

  • Montarea parapetelor de tip New Jersey pe zona de delimitare a Centurii București
  • Așezarea balastului pe următoarele rampe: de coborâre/urcare dinspre comuna Berceni, de urcare/coborâre dinspre
  • Popești-Leordeni și pe rampa de coborâre spre Jilava.
  • Turnarea grinzilor de trotuar pe rampa de urcare dinspre Popești-Leordeni și pe rampa de coborâre spre Jilava.
  • Turnarea binderului pe zona de lărgire la 4 benzi a Centurii București spre Jilava.
  • Lucrări de stabilizare în situ și fundație de balast pe DJ 401, comuna Berceni.

Se încearcă finalizarea lucrărilor până în decembrie 2022
Irinel Ionel Scrioșteanu a anunțat și care sunt obiectivele la care se continuă lucrările începute anterior. Printre acestea se află:

  • Montarea lisei prefabricate pe toate zonele pasajului.
  • Executarea umpluturilor armate la rampa de urcare/coborâre spre și dinspre București (aceasta este finalizată în proporție de 80%).
  • Executarea lucrărilor de drum pe zona comunei Berceni și pe partea dinspre București.
  • Executarea lucrărilor de iluminat public pe toată zona pasajului.
  • Realizarea canalizării pluviale, necesară preluării apei din zona pasajului.

În plus, Secretarul de Stat la Ministerul Transporturilor a informat furnizorii de materiale prefabricate despre livrările întârziate. Acest lucru aduce șantierul într-o zonă cheie. Cu toate acestea, depunem toate eforturile pentru ca pasajul să fie deschis pentru trafic până cel târziu în decembrie 2022.

Proiectul Drumul Taberei de la cea mai aglomerată intersecție va fi gata vineri. Încep lucrările la linia 41

Proiectul Drumul Taberei de la cea mai aglomerată intersecție va fi gata vineri. Încep lucrările la linia 41


Lucrările la cea mai aglomerată intersecție din Drumul Taberei vor fi finalizate vineri în zona drumului, a anunțat Primarul Sectorului 6. Vestea bună a fost urmată de vești nu tocmai bune: vineri seara, au început lucrările pe linia 41, iar tramvaiele vor fi suspendate.


Lucrările la cea mai aglomerată intersecție a Drumul Taberei (zona de deplasare) vor fi finalizate vineri
Ciprian Ciucu a anunțat că lucrările la intersecția Brașov și Drumul Taberei, zona drumului, vor fi finalizate vineri, 30 septembrie.

Primarul Sectorului 6 a spus într-o postare pe Facebook că a adus personal reprezentanți de la Metrorex și STB la masa de negocieri pentru a găsi o soluție cât mai repede înainte de iarnă.

Încă de miercuri, constructorii au informat Primăria Sectorului 6, „Muncitorii lucrează acum la ultimul bloc, care este cel din mijlocul intersecției.


Lnia 41 este pe cale să înceapă lucrările
Vineri, a început lucrarea pentru Linia 41. De la ora 21:00 pe 30 septembrie 2022 până la ora 04:00 pe data de 6 octombrie 2022, circulația tramvaiului nr. 41 va fi suspendată din cauza refacerii șinei la tramvaiul inițial care circula la intersecția Stradei Brașov și Drumul Taberei.

În această perioadă tramvaiul 41 va fi înlocuit cu autobuzul linia 641, care va circula pe același traseu: Piața Presei-Lujerului-Ghencea.

Potrivit STB, autobuzele vor opri pe sensul spre:

1. Capătul de linie „Ghencea”, astfel:

  • pe Bd. Mărăşti în staţiile de tramvaie ,,Agronomie” şi „Caşin”, amplasate în zona Institutului de Agronomie, respectiv după intersecţia cu Str. Alexandru Constantinescu;
  • pe Str. Turda, în noile staţii ,,Bd. Ion Mihalache” şi „Pasajul Grant”, amplasate după intersecţia cu Bd. Ion Mihalache, respectiv înainte de Pasajul Grant;
  • pe Calea Crângaşi şi Şos. Virtuţii, comun cu cele ale liniei 178, precum şi în noua staţie ,,Bd. Uverturii”, înainte de Bd. Uverturii;
  • pe Str. Braşov, comun cu cele ale liniilor 221, 232 şi 368 precum și în noua staţie ,,Bd. Timişoara”, situată după intersecţia cu Bd. Timişoara;
  • în terminalul Ghencea, la primul peron aflat la intrarea în terminal;

2. Capătul de linie „Piaţa Presei”, astfel:

  • pe Str. Braşov, comun cu cele ale liniilor 221 şi 232, precum și în noile staţii „Drumul Taberei”, amplasate în zona Bisericii Sf. Vineri, respectiv „Bd. Timişoara” situată înainte de intersecția cu Bd. Timişoara;
  • pe Şos. Virtuţii, în staţia “Bd. Uverturii”, amplasată după intersecţia cu Bd. Uverturii, apoi comun cu cele ale liniei 178;
  • pe Şos. Crângaşi, comun cu cele ale liniei 178;
  • pe Str. Turda, în noua staţie ,,Turda”, amplasată după Pasajul Grant;
  • pe Bd. Mareşal Alexandru Averescu, în stația de tramvai ,,Bd. Ion Mihalache”, amplasată după intersecţia cu Bd. Ion Mihalache;
  • pe Bd. Mărăşti, în stațiile de tramvaie ,,Caşin” şi „Agronomie” amplasate după intersecţia cu Str. Alexandru Constantinescu, respectiv în zona Institutului de Agronomie;
  • în terminalul Piaţa Presei, comun cu cele ale linei 105.

50 de kilometri de infrastructură de tramvai, modernizată dintr-o lovitură. Lista celor 16 linii care urmează să fie reabilitate în București în doi ani, așa cum a promis Nicușor Dan

50 de kilometri de infrastructură de tramvai, modernizată dintr-o lovitură. Lista celor 16 linii care urmează să fie reabilitate în București în doi ani, așa cum a promis Nicușor Dan


Primarul Municipiului București, Nicușor Dan, a anunțat că primăria Capitalei a lansat o licitație pentru reabilitarea a 16 linii de tramvai cu o lungime totală de 50 de kilometri, cu o investiție totală de 500 de milioane de euro. „A fost o licitație cu 16 loturi, așa că practic am avut 16 câștigători, 16 licitații într-una”, a spus primarul.

Potrivit acestuia, aceasta este cea mai mare achiziție publică din istoria primăriei capitalei. Din investiția totală, 300 de milioane de euro vor fi obținute prin planul regional de funcționare, iar restul de 200 de milioane de euro vor fi supliniți de administrația municipală și vor fi obţinute de la instituţiile financiare internaţionale.

“În doi ani, Bucureștiul nu va mai avea o linie de tramvai nemodernă. Asta înseamnă că tramvaiele vor fi mai rapide. Asta înseamnă că pe rutele împărțite cu tramvaiele vor putea avea autobuze pe aceste linii de tramvai. O singură linie, ceea ce înseamnă că am câștigat. „Nu avem aceleași avarii ca noi acum”, a promis primarul, astăzi, într-o conferință de presă.
„Am invitat companii românești și internaționale să participe la această licitație. Am trimis informații despre licitație la Camera de Comerț, am trimis-o la Consilierul Comercial de la Ambasadă, pentru că ne doream un nivel foarte ridicat de participare”, spune Nicusor Dan.

LISTA celor 16 proiecte de modernizare a liniilor de tramvai din Capitală este, potrivit Club Feroviar și confirmată de STB, următoarea:

  1. Modernizare linie tramvai 40 – Reabilitare sistem rutier pe Bd. Theodor Pallady, Bd. 1 Decembrie 1918, Bd. Basarabia, Calea Călărași, Bd. Corneliu Coposu, inclusiv bucla Complex Titan;
  2. Modernizare linie tramvai 55 – Reabilitare sistem rutier pe Bulevardul Pache Protopopescu și Strada Traian;
  3. Modernizare linie de tramvai 24 – Reabilitare sistem rutier pe arterele Sfântul Constantin, Str. Ionel Perlea, Str. Grigore Cobălcescu și traseul de pe B-dul. Ion Mihalache, Calea Griviței, B-dul. Bucureștii Noi, B-dul. Gloriei, inclusiv terminal Str. Piatra Morii;
  4. Modernizare linie de tramvai 16 – Reabilitare sistem rutier pe arterele Str. Paleologu, Str. Armand Călinescu, Str. Vasile Lascăr, Str. Lizeanu și Intrarea Vagonului;
  5. Modernizare linie de tramvai 16 și 36 – Reabilitare sistem rutier pe arterele B-dul. Dimitrie Pompeiu (inclusiv bucla Dimitrie Pompeiu), Șos. Petricani, B-dul. Lacul Tei, Str. Maica Domnului, Str. Reînvierii și Str. Turmelor;
  6. Modernizare linie de tramvai 5 – Reabilitare sistem rutier pe arterele Str. Barbu Văcărescu și Str. Căpitan Av. Alexandru Șerbănescu de la Șos. Ștefan cel Mare la Pod Băneasa;
  7. Modernizare linie de tramvai 44, 45, 46 – Reabilitare sistem rutier pe arterele B-dul. I. Ghe. Duca, Str. Al. I. Cuza, Calea Griviței și B-dul. Dinicu Golescu;
  8. Modernizare linie de tramvai 23, 27 – Reabilitare sistem rutier pe arterele B-dul. Mărășești între B-dul. Dimitrie Cantemir și Str. 11 Iunie;
  9. Modernizare linie de tramvai 14, 36, 46 – Reabilitare sistem rutier pe B-dul Chișinău;
  10. Modernizare linie de tramvai 46 – Reabilitare sistem rutier pe B-dul. Basarabia de la intersecția cu B-dul. 1 Decembrie 1918 până la terminal Republica (inclusiv);
  11. Modernizare linie de tramvai 3 – Reabilitare sistem rutier pe B-dul. Expoziției (inclusiv bucla de tramvai Expoziției), Str. Aviator Popișteanu, Str. Puțul lui Crăciun, Str. Dornei și Str. Clăbucet;
  12. Modernizare linie de tramvai tehnologică – Reabilitare sistem rutier Bucla Gara de Est pe arterele B-dul. Gării Obor, B-dul. Ferdinand (între Gara Obor și Șos. Pantelimon), Șos. Pantelimon, Str. Baicului;
  13. Modernizare linie de tramvai 14 – Reabilitare sistem rutier pe B-dul. Ferdinand, între Șos. Mihai Bravu și Str. Traian;
  14. Modernizare linie de acces în depoul Titan pe Str. Nicolae Teclu;
  15. Modernizare linie de tramvai tehnologică – Reabilitare sistem rutier pe Str. Dristorului între B-dul. Camil Ressu și Str. Baba Novac;
  16. Modernizare linie de tramvai tehnologică – Reabilitare sistem rutier pe B-dul. Timișoara între Str. Valea Cascadelor și terminal CET Vest (inclusiv).

Transport și încălzire, două zone pentru investiții PMB
Nicușor Dan a spus că primăria investește în total 1 miliard de euro pentru rezolvarea celor două probleme principale cu care se confruntă Bucureștiul, și anume transportul și încălzirea, și a amintit că pe lângă această investiție se vor folosi 200 de milioane de euro pentru contractul de reparare a liniei de încălzire și 100 de milioane de euro pentru 100 de autobuze electrice.

Magistrala 5: Traficul pe Drumul Taberei aproape s-a dublat după doi ani de la inaugurare

Magistrala 5: Traficul pe Drumul Taberei aproape s-a dublat după doi ani de la inaugurare


Pe 15 septembrie 2022, Metroul Drumul Taberei a împlinit doi ani de la deschidere. Potrivit Metrorex, numărul de călători aproape s-a dublat în comparație cu prima zi de preluare pe cea mai nouă linie de metrou a capitalei.


„Din 15 septembrie 2020 până în prezent, numărul validărilor pe Magistrala Metroului 5 a fost de 6.815.412”, a declarat Mariana Miclăuş, director general al Metrorex.

Detaliat, numărul de validări în zilele aniversare arată astfel:
• număr validări 15 septembrie 2020 – 11.089
• număr validări 15 septembrie 2021 – 18.234
• număr validări 15 septembrie 2022 – 20.114

Datele Metrorex cu privire la traficul de pe M5 arată o creștere substanțială și de la începutul anului 2022, comparativ cu aceeași perioadă din anul trecut.

„Numărul validărilor în perioada 01.01.2021 – 15.09.2021 a fost de 2.010.443, iar în perioada 01.01.2022 – 15.09.2022 a fost de 3.802.197„, a precizat directoarea Metrorex.

Tot pe Magistrala 5 va fi deschis accesul pasagerilor la stația Parc Drumul Taberei a tramvaiului 41. Pasionaţii de infrastructură au postat recent poze cu noua intrare a metroului, asemănătoare cu cea din Piaţa Crângaşi.

Secțiunea Eroilor – Râul Doamnei din Magistrala 5 de metrou a fost inaugurată pe 15 septembrie 2020, în prezența președintelui Klaus Iohannis.

Magistrala 5 de Metrou este compusă din trei secțiuni: Eroilor – Râul Doamnei, Eroilor – Iancului și IanculuiPantelimon.

Prelungire Bd. Ghencea, lucrări întârziate. Nicuşor Dan a anunţat astăzi că va elibera autorizaţii de demolare pentru proiecte de lărgire a drumurilor

Prelungire Bd. Ghencea, lucrări întârziate. Nicuşor Dan a anunţat astăzi că va elibera autorizaţii de demolare pentru proiecte de lărgire a drumurilor


Primarul Nicuşor Dan a anunţat joi că va aproba în curând demolarea imobilelor din proiectul de extindere a Bulevardului Prelungirea Ghencea.

Declaraţia de astăzi a lui Nicuşor Dan vine în urma unei întâlniri cu reprezentanţii planului de extindere Ghencea, unde primarul a prezentat stadiul proiectului de lărgire a străzilor.

„În câteva zile voi elibera autorizații de desființare pentru toate imobilele expropriate din zonă pentru ca construcția să poată începe înainte de sfârșitul anului. În acest moment, am transferat toți banii încasați în contul de grant pentru a aduce proprietarii la Comisia de Compensare în următoarea tranșă pentru a-i plăti ulterior. Totodată, jumătate din proprietăţile expropriate au fost înscrise în cartea funciară, iar primăria capitalei a devenit astfel proprietara terenului”, a scris Nicuşor Dan.

Primarul Nicușor Dan anunțase anterior că demolarea proprietății dintre Strada Râul Doamnei și Soseau de Centură va începe la jumătatea lunii iulie, odată ce primăria capitalei devine proprietară, pentru a putea continua extinderea șantierului din Ghencea. .
Primarul a precizat că trebuie rechiziționate alte 400 de clădiri, iar după creditarea banilor, acestea pot fi demolate după 45 de zile. El a făcut anunțul în mai 2022.

Potrivit digi24.ro, lucrările de lărgire a străzii Prelungirea Ghencea au început în septembrie 2019 cu un termen de 24 de luni, adică septembrie 2021. Noul coridor va avea aproximativ 6 km lungime și va avea inițial tramvaie duble, două benzi pe ambele sensuri, piste de biciclete, alei și spații verzi între drumuri.

Totodată, va fi construit un nod de transport multimodal (tramvai nr. 41, autobuz din fața orașului, microbuz) și o parcare Park&Ride care poate găzdui 300 de locuri de parcare, ce poate fi extinsă ulterior la 500 de locuri de parcare.

Pasaj Domneşti: Sensul giratoriu suspendat a fost asfaltat în întregime

Pasaj Domneşti: Sensul giratoriu suspendat a fost asfaltat în întregime


Pasaj Domneşti, primul sens giratoriu suspendat deschis în Centura Capitalei, este pe cale să intre în exploatare după ce 85% din faza de lucru este finalizată.


Irinel Ionel Scrioşteanu, secretarul de stat la Transporturi, a anunţat că echipajele de construcţie au finalizat turnarea asfaltului pe structurile metalice care alcătuiesc sensul giratoriu, anunţând starea actuală:

  • Lucrările de asfaltare pe toată suprafața tăblierului metalic au fost finalizate și pentru acest proces se pregătesc rampa de urcare spre Chiajna, rampa de coborâre spre Bragadiru și rampa de coborâre spre București.
  • S-a finalizat turnarea stratului de balast stabilizator al rampei Bragadiru.
  • Instalarea îmbinărilor a început pe rampe pe toate virajele de suspensie și punțile metalice.
  • Asfaltul continuă pe rampa de coborâre spre Chiajna.
  • Lucrările la rampa spre și dinspre Domnești continuă și turnarea plăcilor de beton a fost finalizată. Construcția de pasarele din beton armat și grinzi de balustradă este, de asemenea, în curs.
  • Se continuă așezarea stratului de balast stabil pe rampa spre București, s-au finalizat plăcile de legătură, pasarelele și grinzile parapetului.
  • Montarea stâlpilor de lumină continuă, iar instalarea luminilor în zona trotuarului a început.
  • Montarea balustradelor rutiere și a balustradelor pietonale a continuat în mai multe zone de acces.
  • Construcția cisternelor de apă pluvială continuă în zona giratorie a Bucureștiului.
  • Se continuă construirea rețelei de conducte de apă pluvială în zona canalului.

Reprezentanţii rutieri au anunţat în trecut că inaugurarea şi deschiderea pasajului Domneşti va avea loc pe 15 noiembrie.

Pasajul Domnești – detalii tehnice

  • Lungime: 536 m
  • Cost: 91,5 mil lei
  • Constructor: STRACO GRUP SRL – SC COMNORD SRL – SPECIALIST CONSULTING SRL / Construcție preluată de subcontractorul TRACON
  • Contract semnat: 2017 (lucrări reluate în august 2020)
  • Termen de finalizare: 24 de luni (proiectare și execuție)
  • Finalizare posibilă (n.r.): Q4 2022
  • Stadiu la zi (septembrie 2022): cca 85%

„Redăm orașul cetățenilor săi”, a spus viceprimarul capitalei. Care sunt pașii pentru un București durabil

„Redăm orașul cetățenilor săi”, a spus viceprimarul capitalei. Care sunt pașii pentru un București durabil


Viceprimarul Capitalei a declarat că „orașul se sufocă zi de zi, iar cea mai simplă strategie este să dai orașul înapoi cetățenilor săi”. Stelian Bujduvanu susține că o comunitate nu se poate dezvolta fără mobilitate și spune care sunt pașii către un București durabil.


Stelian Bujduveanu spune ce pași face municipalitatea pentru a realiza un București durabil:

  • Investiții cu prioritate în transportului public,
  • Municipalitatea încurajează oamenii să folosească moduri alternative de deplasare, iar în acest sens Bucureștiul are reglementări privind folosirea trotinetelor și a bicicletelor,
  • Șoferii sunt descurajați să parcheze pe trotuare, iar zonele pietonale sunt extinse.

Din centrul capitalei până în suburbii, acești pași au început deja.


Viceprimarul Capitalei: „Dăm orașul înapoi cetățenilor săi”
Viceprimarul Capitalei a anunțat la conferința „Oraşul la scară umană – Manifest pentru mobilitate urbană sustenabilă” că trebuie îmbunătățită calitatea transportului public din București.


A fost prezent și Primarul Sectorului 2, care a atras atenția și a declarat că mobilitatea nu se referă doar la deplasarea cu mașina. Mobilitatea înseamnă mers pe jos și „multe mijloace alternative de transport, precum mersul cu bicicleta”, a explicat Radu Mihaiu. Primarul a vorbit și despre importanța sistematizării străzilor.

Primarul Sectorului 6 declară că nu se poate investi în același timp în transportul public și transportul alternativ: „Dacă te apuci să faci şi supralărgiri, şi poduri, şi pasaje şi penetraţii şi investeşti şi în transportul în comun şi în transportul alternativ nu o să-ţi ajungă banii. (…) Ori o faci pe una, ori o faci pe alta”, a declarat Ciprian Ciucu.

Semafoare inteligente pe noul tronson de drum din Sectorul 6. Sistemul include tehnologie de ultimă generație

Semafoare inteligente pe noul tronson de drum din Sectorul 6. Sistemul include tehnologie de ultimă generație


Zonele extrem de aglomerate ale capitalei vor avea semafoare inteligente. După cum a anunțat Primăria Sectorului 6, este vorba despre tronsonul dintre strada Brașov și capătul liniei de tramvai 41.


Semafoare inteligente pe noi secțiuni de drum din Sectorul 6
Aceste lucrări se încadrează în obiectivele de Penetrației Prelungirea Ghencea Domnești și lărgire a Bulevardul Ghencea. Noul sistem modern de semafoare va fi implementat de Compania Municipală de Management a Traficului București (CMMTB).

Directorul General CMMTB, Radu Nicolescu, a transmis următorul mesaj:

“Faptul că suntem implicați direct în acest proiect important pentru Sectorul 6, mă face să fiu mândru de ceea ce am reușit alături de colegii mei din companie în puținul timp de când am venit la conducerea CMMTB. Ceea ce mă bucură și mai tare este gândul că pot contribui la atât de necesara schimbare din sector privind traficul extrem de aglomerat.

Vă spun sincer, tranzitez zilnic acest bulevard important și îmi petrec majoritatea timpului liber în Sectorul 6, așadar sunt în asentimentul oamenilor care s-au săturat de toată aglomerația din zonă. Datorită acestui program, vom avea un trafic mai fluent și o siguranță sporită pentru cetățeni.”


Sistemele inteligente conțin tehnologie de ultimă oră

Acesta nu este primul segment de drum care are instalat un sistem inteligent de semafor. În iunie, s-a finalizat instalarea sistemului pe cele 6 străzi care se intersectează cu B-dul Timișoarei. Mai exact, este vorba despre:

  • Aleea Poiana Vadului,
  • Intrarea Silistraru,
  • Strada Costin Nenițescu,
  • Strada Romancierilor,
  • Aleea Câmpul cu Flori,
  • Aleea Lunca Siretului.


Erau „puncte negre”, pe harta Brigăzii Rutiere, locuri unde au avut loc frecvent accidente, în perioada 2019-2021, a transmis PS6.

Noul sistem inteligent de semafor include echipamente de ultimă generație. Se adaptează la trafic, permițând ca timpii verzi și roșii să fie optimizați și sincronizați din mers.

De asemenea, răspunde automat la fluctuațiile traficului prin detectoare instalate în asfalt. Astfel, este posibil să se identifice în timp real câte mașini intră sau ies din intersecție.